宝达之星
平行进口需破解验车、售后两大难题
 

  从价格上看,美规车与中规车相比,价格要便宜不少。以排量为5.0T的路虎揽胜为例,美规车的价格能够比4S店中规车的市场售价低50万左右。但美规车手续相对复杂,特别是在验车的过程中,存在一定风险。有的地方的检测场会故意卡美规车,试图从中获取好处。
  记者了解到,从去年开始各地方交管部门加强了对非中规车验车上牌的管理,外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等不符合国家标准,存在违规改装等问题的进口车辆将不能注册登记。因此,非中规车想要顺利验车上牌,需要经销商严格按照国家标准对非中规车进行改装。
  除了验车上牌,售后服务也是困扰非中规车发展的重大问题。“去年,汽车三包政策实施后,对于美规车的影响很大。我们卖车的时候,为保证消费者的利益,会让他们与保险公司签订商业保险合同,一旦车出了问题,由保险公司赔偿客户。”北京某汽车销售有限公司总经理对记者说。
  还有的非中规车经销商买车的时候,与客户签订“承诺书”,让客户放弃“三包”。但这种私底下的约定违反了国家法律,不受法律保护。
  此外,非中规车售后问题的凸显,一定程度上是受到了跨国公司的影响。经销商总经理告诉记者,前两年宝马要求中国的经销商,停止对宝马美规车的售后服务。这种做法是宝马怕平行进口的美规车影响中规车的销售,减少企业和旗下经销商的收益。但据我所知,购买宝马美规车的消费者日常维修保养仍是在宝马4S店进行,只不过从前是免费,现在收费了。实际上,这些豪华品牌都是全球联保,但是在中国市场,它们却不能履行这样的承诺。
  由此可见,维修保养上的不同会成为消费者权衡中规车和美规车之间的重要因素。想要推动平行进口的发展,亟需为非中规车搭建一套完整的售后服务体系。